1、具体步骤如下:(1)打右灯进科目。
(资料图)
2、首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。
3、爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。
4、(2)保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。
5、定点的时候,利用车右前角小镜子。
6、即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。
7、停车后马上拉手刹摘空档。
8、(3)该坡起了。
9、首先要打左灯。
10、起步时方法是“两停一动”。
11、右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。
12、车尾一过坡就加上2档。
13、坡起过程(第3步中),主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
14、(1)溜车的原因,就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
15、(2)熄火的原因有两个。
16、一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。
17、二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
18、对策及分析:(1)首先,坡起一定要给油。
19、训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。
20、因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。
21、所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠,怠者,空转,不干活儿)在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
22、而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,因为发动机此时做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能。
23、)出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。
24、(2)其次,控制好离合。
25、离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
26、因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。
27、在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。
28、当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。
29、(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的:右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。
30、不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。
31、在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
32、(4)油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。
33、油门没有行程,离合有行程。
34、所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。
35、刹车时,先刹后离。
36、考试时先踩离合的算空档滑行。
37、持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
38、机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当操作方法,控制车辆平稳停车和起步。
39、做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。
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